Cartes postales d'antan

Cartes postales d'antan

Cartes postales et photos anciennes des lieux où ont vécu nos familles, mais aussi gravures ou peintures... Si une date est indiquée, c'est généralement celle du cachet de la poste. Les noms géographiques des sous-albums sont ceux de provinces de l'ancien régime (ou à peu près) : Sète est en Languedoc et Nantes en Bretagne. Breiz Atao, que diable !
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Katryne - Saturday 8 June 2024
Le pont-canal d'Agen est un pont-canal français qui permet de faire passer la navigation au-dessus de la Garonne par le canal de Garonne (ou canal latéral à la Garonne).
C'est un pont en arc, entièrement maçonné en pierre de taille du Quercy. Ses dimensions n'autorisent qu'une navigation à sens unique. Une écluse et un plan d'eau sont situés en aval de l'ouvrage et un autre plan d'eau en amont. Mise en service : 1849
- longueur totale de 539 mètres, sur 22 piles ;
- largeur totale de 12,48 mètres ;
- largeur de la voie d'eau de 8,82 mètres ;
- profondeur de la voie d'eau de 2,70 mètres.
Source
https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont-canal_d%27Agen
Katryne - Thursday 6 June 2024
Le viaduc du Viaur est un ouvrage d'art ferroviaire en acier de la ligne de Castelnaudary à Rodez dans le sud du Massif central, en France. Achevé en 1902, il franchit la profonde vallée du Viaur entre Rodez et Albi. Il est situé sur les territoires des communes de Tauriac-de-Naucelle (Aveyron) et Tanus (Tarn). Ce pont a été classé au titre des monuments historiques le 28 décembre 2021.
Ce viaduc à voie unique est situé entre les points kilométriques 450,909 et 451,369 de la ligne de Castelnaudary à Rodez.
À l’issue d’un concours ouvert en 1887 à des ingénieurs (parmi lesquels figurait Gustave Eiffel), il fut attribué à l’ingénieur Paul Bodin de la Société de construction des Batignolles (aujourd’hui Spie Batignolles), et construit par celui-ci entre 1895 et 1902, avec l'aide de l'ingénieur Rosario de Volontat.
Le viaduc à voie unique est situé sur la ligne de chemin de fer Carmaux - Rodez. Il était alors le plus long arc métallique jamais construit. Le viaduc contient selon les estimations 3 800 tonnes de métal, avec un coût total, y compris les culées en maçonnerie, de l'ordre de 2 700 000 francs français.
Le 4 juillet 1902 est effectuée la jonction entre les deux parties du viaduc. Le pont est inauguré le 5 octobre 1902. Au moment de son achèvement, il comprend l'arc métallique le plus long.
Ce pont en acier, assemblé par rivets, est composé de deux poutres en porte-à-faux équilibrées (cantilever) et articulées, chacune prolongée par une courte poutre à section constante et une culée en maçonnerie à deux arches. C’est le seul pont de ce type en France. À l'origine le point central du pont n'était pas soudé, l'arche principale est donc scindée en deux parties indépendantes capables de soutenir chacune un poids considérable. Les deux parties furent soudées pour des raisons de maintenance peu après la construction du viaduc.
Grâce à la technique cantilever, les viaducs ferroviaires ont pu atteindre des portées considérables, jusque-là réservées aux ponts suspendus, alors inadaptés à la voie ferrée.
Le viaduc du Viaur est reconnaissable entre tous par sa silhouette où la voie ferrée passe au sommet et non au milieu de la structure, comme c’est le cas pour les autres ponts à poutres en porte-à-faux.
Longueur totale de l'ouvrage : 460 m
Hauteur : 116 m au-dessus de la rivière, 54 m au-dessus des appuis.
Portée entre appuis : 220 m.
Masse métallique : 3 800 t.
L’assemblage du viaduc du Viaur a inspiré le peintre Henri-Marcel Magne, pour son tableau Construction d'un Viaduc, où l'on voit une équipe de riveurs au travail, perchés sur un échafaudage volant.
La création du viaduc, avec les conséquences positives qu'il eut sur l'économie agricole du Ségala, est le thème de la nouvelle de Joan Bodon, Lo Pan de Froment (« Le pain de froment »)
Wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_du_Viaur
Katryne - Friday 31 May 2024
Katryne - Thursday 30 May 2024
Voir Wikipédia sur la construction du Tribunal de commerce entre 1860 et 1865.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tribunal_de_commerce_de_Paris
Katryne - Thursday 30 May 2024
Est-ce la gare d'Austerlitz ou la gare d'Orsay ? La compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans avait deux têtes de réseau à Paris dans la 1ère partie du XXe siècle. Voir Wikipédia.:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_du_chemin_de_fer_de_Paris_%C3%A0_Orl%C3%A9ans
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